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20 avril 2010
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L'incroyable hors bord de la marque 
américaine Reinell n'hésite pas sur son modèle de 1960 à reprendre le design osé des chevrolet de 1959 avec leur fameux feux en yeux de chat et leurs lignes rappelant des ailes de mouette.
Pour comparer le légendaire arrière des Chevrolet 1959
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augmente parallèlement à celui des automobiles durant les années 1950, les designer de la même manière que pour les voitures ne manquent pas d'ingéniosité et de goût dans le dessin et les colories de leurs carrosseries. 
"Totem 
de rue commerçantes américaines, nous permetant d'en apprécier l'esthétique délicieusement vintage. 
aux Etats Unis ont de plus en plus de voies de circulation pour les automobiles et les immeubles commencent à se parer de néons et d'enseignes de plus en plus extravaguantes afin d'attirer l'attention du citadin faisant une référence à l'esthétique de Las Vegas qui commence à se développer à outrance à partir de cette décénie. Plongeons nous au travers de ces odcuments d'époque dans l'esthétique des grandes artères urbaines des USA durant les fifties. 
sont aussi le début de l'ère du "tout automobile" avec la construction de nombreuses routes nationales et autoroutes qui permettent aux américains moyens de traverser plus facilement le pays. Avec ses impressionantes routes apparaissent des ouvrages d'art comme des ponts, viaducs et stations de péages pouvant contenir plusieurs voies de circulation. 
les fifties, un plus grand nombre de personne peut voyager par ses propres moyens cela grâce aux nombreuses nationales et autoroutes qui traverses les Etats Unis durant les USA, sur les bords de ses dernières se développe des restaurants permettant aux automobilistes et routier de se restaurer. Ici aussi les enseignes et architectures méritent souvent le détour. 
dans la Car culture des fifties, voici quelques photos de consessionnaires d'auto des années 1950 et de marchands d'auto d'occasion.Regarder ici aussi combien les architectures et les néons sont magnifiques essayant de concurencer le design extravaguant des voitures qu'elles renferment. 
que l'on n'a appellé la car culture, soit un véritable cxulte à l'automobile, qui aprés guerre passe du statut d'objet de grand luxe à objet de consommation courante, mais également d'appartenance à une classe sociale définie. En effet les marques et les modèles dans ces même marques correspondent à un type de consommateur qui se reconnait dans cett marque ou ce modèle. Par exemple pour les plus fortuné qui achéte des ford pour les plus fortuné il y a les modèles Lincoln (dont le coupé de grand luxe Continental, Lincoln fait partie du groupe ford Motors) et pour les moins riches nous trouvons les berlines Ford de base, pareil chez General Motors entre la convertible Cadillac Eldorado et la Chevrolet berline de base. Parallèlement au développement des voitures commence à se multiplier les lieux d'accueil de ces voitures pour faire le plein de carburant oubien pour faire leurs révisions. 
