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Cette Chevy 1956 est un véritable icône de la renaissance des kustoms cars des 1980's
Top chop radical, dechroming sigles et mascottes, supression des poignées de portes, feux arrière Packard 1956 et lunette arrière probablement Mercury 1949n enjoliveurs Dodge Lancer.
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17 octobre 2010
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La mercury 1951 Leadsled de Dave Stuckey est un des meilleurs exemple de kustom à la sauce 1970's. Caisse sectionné et top chop radical, déchroming, lake pipes fait maison et intèrieur capitons.
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Hot rod & Kustom
17 octobre 2010
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Ford 1951 customisé radicalemet par un sectionned de la carrosserie, calandre corvette et modification complète des faces avant et arrière, ici la version des 1980's.
Version 2000's
Version fifties
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17 octobre 2010
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Custom avec dechroming, top chop, droppage suspensions, lake pipes trois sorties.
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16 octobre 2010
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Feux arrières et phares frenchés, dechromming, droppage, parechocs modifiés (sans bananes), enjoliveurs Sombrero, face avant customisé, toit de Ford 1953, capot roundé.
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16 octobre 2010
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Calandre DESOTO, phares frenchés, air ride, Feux arrières Mercury 1954, dummy spotlights, lake pipes, top chop, dechroming, achappements avec lance flammes.
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16 octobre 2010
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Top chop, feux arrières placés verticalement et chanelés, phares modifiés, calandre Chevy 1954, déchromming, suspensions air-ride
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16 octobre 2010
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La marque de jouet en tôle japonaise KO réalise à la fin des 1950's ce sympathique "Hot Rod" de 16,5 cm (6,5 inches)de long réalisé à partir d'un cabriolet pas vraiment identifiable mais à mis chemin d'une Tbird, Fairlane et Plymouth de 1955 à 1956. A noter l'amusant pilote à casquette et la peinture flammée.
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Vintage toys
16 octobre 2010
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Malheureusement détruit aujourd'hui le Casino de Claude Ferret élevé en 1960 sur la plage de la ville de Royan (ville de la côté atlantique sur laquelle nous reviendront à plusieurs reprises dans cette rubrique) était un véritable chef d'oeuvre de l'architecture des fifties.
Claude Ferret fut l'un des architectes choisis pour superviser la reconstruction de la ville, meurtrie par les bombardements de 1945. Il réalisa les plans d'un casino aux lignes audacieuses, prévu pour s'intégrer dans la courbe du front de mer, à la jonction de l'espace balnéaire et du port de la ville. Inauguré en 1960, il formait une rotonde s'inspirant de l'architecture contemporaine brésilienne, mêlant verre et béton armé. L'édifice a été démoli en 1985 pour laisser la place à une tour de 58 mètres qui n'a finalement pas été réalisée suite à d'importantes polémiques . L'espace libéré, longtemps occupé par un terrain vague, a laissé la place à un espace vert.
Le bar de la rotonde
Vue intèrieure
Vue intérieure 2
Vue aérienne face au front de mer
Vue nocturne de l'entrée
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