Rockin-records le son du rock n'roll authentique au travers des disques

Rick Erickson's est le patron de l'atelier de customisation ERK (Extreme Kustoms- Wildomar Sud de la Californie) ils se spécialise dans la modification de Mercury 1949- 51 équipé de suspensions air rides et de chassis fabriqués sur mesure, il reçoit le surnom de Sultan of Sled. Je ne vous présente pas une Mercury mais un Pick up Ford de 1953 "the Golden Charriot"

La carrosserie a subit un trés grand nombre de modification dont  un top chop et un déchroming et les suspensions classiques sont remplacées par des Air rides.

Si on remarque, la benne arrière reçoit des ailerons inclinés, les ailes arrières des fender skirts recouvrant toute la roue arrière et agrémentées de deux prises d'airs coniques.

La face avant est entièrement revue avec l'intègration oblique de feux de Chrysler 300 scandant une calandre faite de petits chromes rectangulaire de Buick 59. Le capot reçoit deux prises d'air de chaque côté et au centre un pinstripping. et un pare choc avant réalisé probablement à partir d'un pare choc arrière d'Imperial 1958.

La face arrière tout aussi radicale est moulé d'un bloc unique avec l'ajout d'une moulure centrale et d'une calandre ornée d'une grille chromée à la place de la porte de benne surplombant des pare chocs arrières réalisés à partir de pare chocs avant de Cadillac 1956 scandant une moulure de plaque d'immatriculation.

La peinture est un magnifique metalflake or avec des rehauts plus vert entourés formant du panneling et des flammes le tout entouré d'un liseret blancs. Nous trouvons

L'intèrieur est peint en orange pailleté allant vers du doré vert, on peut noter l'inclusion sur les parroies de photos de customs vintages et un volant d'Impala 1959.

Les marche-pieds sont modifiés afin d'intégrer des lake pipes sortant du bas des ailes, les pare chocs sont eux aussi personnalisé à partir d'enjoliveurs de Ford Fairlane 1956 avec en leurs centre une pointes chromée.

De nombreuses photos sont emprunté au blog:

http://special.blog.hu/2012/01/23/chevrolet_golden_custom_pick_up

Le début des sixties voit l'arrivée des voitures customs les plus radicales rivalisant avec les plus exentriques des concept car des constructeurs automobile.

 La Chevrolet 1957 de Don Pritchard fait partie de celles ci, elle fera en Avril 1963 la couverture de la revue Car Craft, mais aura droit à des articles dans  Popular Hot Rodding de Juillet 1963 et Custom Car Yearbook de 1963.

Don Pritchard de Tonowanda ( New York), sa Chevrolet 1957 subit un trés grand nombre de modification dont de nouvelles face avant et arrière allongeant l'auto, un sévère top chop et un droppage de 7,5 pouces.

La face avant trapezoïdale continu les lignes données par les phares obliques de Lincoln 1958 et se terminant sur une calandre faites mains et quart de cercle.

 La face arrière se caractérise par une moulure arondie entourant une calandre contenant les feux auquel au centre ce place la plaque d'immatriculation.

Le capot distinctif des Chevy 57 avec ses deux tuyères se terminant en fusée chromées sont modifiées pour finir sur l'avant du capot en suivant l'arrondi de ce dernier, et reçoit des louvers.

Tout l'intèrieur comme l'intèrieur du coffre est en Tuck 'n' roll.

Au niveau du profil, on peut noter la présence de deux antennes frenchées dans la portière conducteur, et des lake pipes intègrés dans une tubulures qui suit les bas de caisse pour se terminer en une prise d'air en ghaut des ailes avants.

Cette scupture est animé par un moteur de Corvette de 283 cubic Inch mis en place par Bill inch (Albany). La voiture remporte le Best in Show et le Best Trunk of Albany du Show de New York.

L'article de la revue Car Craft

Heureusement l'auto existe toujours et va être restaurer par le carrossier et customizeur Fritz Schenck

La voici lorsqu'elle a été récupérée

Von Dutch est pour les ignares simplement le nom d'une marque de vètements, mais en réalité c'est le nom d'une des figures légendaires de l'histoire du custom, le peintre et pinstripper Kenneth Howard alias Von Dutch.

C'est à l'age de 10 ans que Dutch atteind un niveau professionnel en tant que peintre en lettres. 

Au début des années 1950's ils travaille comme pin stripper au côté d'un autre pin stripper Dean Jeffries.

C'est à partir de cette période que Dutch devient une influence majeure dans l'histoire du custom, et travaille au côté de nombreux customiseur comme les frères Barris.

L'un de ses motifs les plus caractéristiques est son Flying eyeball. En 1958 il designe et produit the Mare's Leg  le fusil Winchester à canon scié de la série Au Nom de la Loie (Wanted: Dead or Alive) avec Steve Mc Queen.

On peut également noté que dutch est un fanatique de moto et réalisera de nombreux chopper sur bases de motos européeennes et américaines.

Voir le trés beau site officiel: http://www.vondutch.com/

Son fameux Flying Eyeball de 1956

Ses fameuses peintures sur les flancs du Ford 1950 Woody de George Barris

Ford Econoline de Von Dutch réalisé en 1965

 Exemple de pinstrippings

Certains vendus sous forme de décalcomanies

Car Craft Aout 1957

Chopper Indian de Dutch

Le Roadster Modified de 1927 de Paul Sylva peint par Von Dutch

Sa Moto Guzzy avec cadre Harley qu'il réalise en 1955

Pinstripping attribué à Von Dutch

Harley Sportster de Dutch

Le camion Kenford

Voir le site sur le camion: http://www.aeclassic.com/von_dutch_kenford/index.html

 Le Chopper Triumph de David Triley réalisé peint et pinstrippé par Von Dutch en 1972

La Mercedes 300 SL à portes papillons peinte par Von Dutch

aller, je continu dans les Merc 40 en developpant un peu "Stardust" C'est une réa de John d'Agostino trés trés inspirée de la Matranga

Toutes les modifs sont celles de la matranga (a part la lunette arriere prélevée sur une ford 46,)avec en plus un magnifique candy mauve sur base noire... et un interieur en mohair typique 90's !

Un intérieur en mohair comme ca, c'est pas que ca soit moche... c'est dommage disons

la voiture a été vendu au musée Harra's ou elle a été exposée depuis

et le musée la revendu récemment ... c'est la ou ca deviens intéressant !

le nouveau proprio a décidé de profiter de la restauration pour la period perfectiser Vous direz comme moi, restaurer une caisse construite par un grand atelier y a a peine 20 et qui en plus a dormi dans un musée pendant tout ce temps, c'est abusé !!! Il parait que le mastic appliqué a profusion avait commencé a craquer ! ....ca calme !

Bref, voici la nouvelle version : presque pareille, mais le candy qui n'etait pas period puisqu'inventé au mileux des 50's a viré remplacé par un noir nase ( j'aime pas les caisses noires ) mais efficace .

et l’intérieur a été refait en tuck n roll ...

notez le tableau de bord chromé ! c'est sur comme detail ca claque, mais lunette de soudure obligé pour conduire en été !

Article rédigé par Zed

Fotki: http://public.fotki.com/Zedskustoms/

La Pontiac 58 de Floyd DeBore est pour moi une œuvre majeure du paneling. Réalisé évidement par le maitre Larry Watson , elle aurait été panelé a plusieurs reprise, son jeune propriétaire la ramenant chez Larry chaque fois que ses moyens le lui permettaient, les panels s'ajoutant sur les panels jusqu’à obtenir en quelques sorte le paroxysme du paneling...

Notez le rabaissement extréme encore accentué par les lake pipes . Notez egalement les enjoliveurs customisées au couleurs de la voiture de même que les dummys spotlight ...superbe ! la place occupé par la decoupe de couleur entre les baguettes de l'aile arriere sont maintenant occupé par un flaming semblant sortir d'une tuyére !

Bien que pratiquement stock, la grosse Pontiac ne devait pas passer inapercue.

Article rédigé par Zed

Fotki: http://public.fotki.com/Zedskustoms/