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18 janvier 2011
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19:09
Sir Vival 
a été conçut par WC Jerome (un inventeur du Massashussets) pour être la voiture la plus sûre du monde.
Il l'a réalisé sa voiture avec une Hudson 1947 pour la partie arrière et une Nash 1948 pour la partie avant.
L'idée de cette voiture vraiment étrange partagée en deux partie séparée avait pour but d'absorber les chocs provoqués par des collisons frontales, en effet la partie avant se trouvant accidenté protège l'habitacle arrière ou se trouve les passagers et le conducteur. Quand à la tourelle au pare-brise de 360° permet une vision plus sure de 360° et des raclettes verticales en rotations font offices d'essuie-glace sans gêner le conducteur.
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des dernières créations de Harley J Earl et se carcatérise comme la série des Firebird par une influence aéronautique voir spaciale. On peut noter son toit en forme de bulle traitté contre les UV qui se soulève automatiqueemnt en même temps que l'ouverture électrique des portes, des radars placés dans la face avant afin d'éviter les accrochages, les 4 pahres avants sont rétractables. La carrosserie est entièrement réalisée en métal (et non en fibre) et posée sur un chassis de 104 pouces. La voiture mesure 197 pouces de long sur seulement 44 de large. Le moteur est un le V8 de 390 ci, développant 325 cv. La Cyclone sera présenté à la presse pour la première fois le 20 Fevrier 1959. Cette dernière est toujours aussi resplendissante, en effet la belle est chouchouté au sein du Henry Ford Museum ou elle est conservée mais elle en sort régulièrement pour appparaître dans des expositions. 
Le Desoto Adventuer 2 est la réponse stylistique réalisé par Virgil Exner du groupe Chrysler à la Chevrolet Corvette de chez General Motors, on peut remarquer une influence frappante du style italien provenant probablement des ateliers Ghia dans laquelle elle est réalisé par Luigi Segre et Giovanni Savonuzzi. Sa motorisation est un V8 Hemi Chrysler, possède une fenêtre arrière escamotable et possède des bagages spécifiques. 
est présenté au Motorama de 1955, elle séduit par son design futuriste est permet en m^me temps de présenté le nouveau moteur V8 Chevrolket de 5736 cm3 développant 215 cv à 5600 tr/min. 
sort son second prototype Firebird, ici il s'agit d'une familiale 4 portes avec une carrosserie en titane rappelant un avion à réaction avec ses deux entrée d'air à l'avant et son long cockpit transparent en guise de toit perùmettant la visibilité à 360 degrés. 
4 places dessiné par le designer Charles "Chuck" Jordan et présenté au Motorama Show de 1956. 
réalisé par Ford en 1958, Mais malheureusement, ce projet ambitiueux de véhicule propulsé par un petit réacteur nucléaire ne sera finalement réalisé que sous la forme d'une maquette au design vraiment fabuleux aujourd'hui conservée au Henry Ford Museum de Deaborn dans le Michigan. 
à la fabrication de camions et fourgons, l'Universelle est non seulement le premier show-car de la marque mais aussi une première dans le domaine des concept car de fourgonnettesde livraison. C'est en 1955 à l'Hôtel Waldorf de New York que la General Motors présente pour la première fois l'Universelle. Le design trés réussi emprunte certains éléments aux Pontiacs et Cadillacs, mais les montants inclinés sont une référence directe au Breack Chevrolet (gamme Nomad). Une des caractéristiques du véhicules est l'ouverture en "aile de mouette des portes lateralles. 
à un seul exemplaire en 1957 par la Aurora Motor Company du prêtre Alfred A.Juliano et financée en partie par sa paroisse. 
de 1940 rajoute à leur caravane promotionnelle Parade of Progress Road Show présentant de ville en ville leurs nouveaux modèles, 12 Futurliners (sorte de bus consacré à l'exposition de stands). Les Futurliner datent de 1939 et sont l'oeuvre de Harley J Earl (futur chef du design de la GM), ils ont 4 roues motrices et sont construit à partir d'un chassis de camions militaires GMC et motorisés d'un trés Gros 4 cylindres diesel. La cabine de conduite est en Perplex (matière utilisé pour la fabrication des cokpits des avions de chasse), ils mesurent 10 mètres de long, 3, 5 mètres de haut pour 3,6 tonnes. Ils apparaissent dans la parade GM de 1941, mais à cause de la guerre la Parade of Progress Road show est interrompu avant de reprendre en 1953 jusqu'en 1956 les Futurliners recoivent alors un 6 cylindres en ligne avec boite 8 vitesse. 
