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19 mai 2010 3 19 /05 /mai /2010 20:54

Le Ford 1932 Sedan de dave Stuckey est arrivé au Star Kustom Shop de darryl Starbird en 1954. Dave le propriétaire passionné de Hot rod et de custom demande à Darryl à travailler dans son shop. Ce dernier devant l'enthousiasme de Dave l'engage.

Et c'est en dehors de ses heures de boulot que Dave commence à travailler sur son Sedan et dépense une bonne partie de ses premiers salaires sur sa voiture.

LIL_COFFIN2.JPG

C'est Darryl qui réalise en personne une grande partie des modifications radical subit par le 32, comme la carrosserie qui est channelée de 8 inches, les nouvelles ailes arrières formée à la main autour de parties de carrosserie de Studebaker 1953 modifiées afin d'être utilisées comme face arrière, et les ailes avant empruntées à un dragster altered Model A. 

Dave-stuckey-lil-coffin13.jpg

Le Sedan est achevé en 1956 par la calandre de 32 qui est sectionnée et les 20 couches de peinture. Le moteur est un V8 Hemi DeSoto gonflé par des pièces perfos et installé sur la caisse par Dave.

LIL_COFFIN7.JPG

C'est Frank Turner, réalise le fabuleux intèrieur maron et blanc qui est une raison du nom de final de l'auto lil' coffin..

Dans cette première versionDave fait le tour des show car du pays, mais quelques moi aprés la calandre de 32 est remplacer la calandre de 1932 par une nouvelle custom entièrement formée à la main dans le style de celle du Ala Kart de George Barris.

LIL_COFFIN5.JPG

C'est dans cette version que la voiture fait la couverture de Car Craft.

LIL_COFFIN3.JPG

En 1960, Dave fonde son propre custom shop et vend le Lil Coffin à Larry Farber. Ce dernier demande à Dave de chopper radicalement et de remanier le toit de l'auto, mais également de remplacer la calandre de type "Ala Kart" par une nouvelle face avant horizontale.

LIL_COFFIN4.JPG

Dans cette nouvelle version la voiture renouvelle l'ethétique des hot rods comme a pu le faire le Ala Kart ou le Beatnik Bandit  en repensant ses codes esthétiques, pour cette raison elle fait la couverture de nombreux magazines et le tour des shows de la côte Ouest. Devant le succés de la voiture la marque de maquette Monogram réalise un modell kit du model, qui depuis 1962 est régulièrement réédité

CarDatabaseNetPhotoID00002188-vi.jpg

On peut également noter que la marque de voiture miniature Hot Wheels fera du Lil Coffin' l'un des modèles phare de sa série et cela depuis la création de la marque jusqu'à ses dernières séries changeant de couleurs et de noms (The Prowler ou Torrero)

lilcoffinkits.jpg

Quelques unes des rééditions du kit Monogram

 

LIL_COFFIN10.JPG

Publicité Monogram d'époque

 

LIL_COFFIN11.JPG

Autre publicité Monogram d'époque

 

P6190002-vi.jpg

Article sur la première version du Lil Coffin

 

scan0026-vi.jpg

Article sur la dernière version du Lil Coffin

 

0903sr_04_z-lil_coffin-.jpg

Le lil Coffin' en 2010

 

800px-Darryl-starbird-lil-koffin.jpg

 

Des liens indispensables sur l'auto:

 

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/dave_stuckey_creations/little-coffin--stuc/lil_coffin_show_rod/

 

http://www.customclinic.com/fullcust/Stuckey/stuckey.html

 

http://www.kustomrama.com/index.php?title=Larry_Farber%27s_1932_Ford

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11 mai 2010 2 11 /05 /mai /2010 23:54

Un low riders est un véhicule 0805 lrmp 01 z+1947 chevrolet fleetline+montagepersonnalisé qui à l'inverse d'un custom n'a subit que peu modification carrosserie (si ce n'est pour certaines Show cars des ouvertures hydrauliques en plusieurs parties des ouvrants), le lowrider est plutôt caractérisé par des accessoires étincelants en chromes ou dorés tel que des casquettes de pare brise, les indispensables jantes à rayons et le continental kit , il est aussi souvent couverts d'une peinture étincelante aux motifs quelques fois complexes mais toujours superbe, enfin n'oublions pas le plus de ces voitures c'est à dire leurs suspensions hydrauliques (activées par des verrins eux même fonctionnels grâce à des batteries placées dans le coffre) particulièrement puissantes qui permettent à la voiture de sauter litéralement sur ses roues (du Hopping qui est un sport pour les amateurs de Low Riders).

Les low riders font partie de la culture de la minaurité mexicaine des Etats Unis les Chicanos. La marque de prédilection des Low riders est Chevrolet avec un gout plutôt pronocé pour les modèles entre 1939 et 1965.

Voici quelques Chevrolet dont les années modèles se plaçant entre 1947 et 1959 et qui ont été mises en avant par la revue américaine spécialisée Low rider magazine.

0805 lrmp 04 z+1947 chevrolet fleetline+side view

Chevrolet Fleetline 1947

 

0804 lrmp 01 z+1948 chevrolet fleetline+front view

Chevrolet Fleetline 1948

0804 lrmp 03 z+1948 chevrolet fleetline+rear view

 

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Chevrolet Deluxe convertible 1950

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Chevrolet ¨Pick Up 1950

 

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Chevrolet 1951 Fleetline
0301 02zoom+1951 chevrolet fleetline+side view

On peut remarquer ici des feux arrière de Cadillac 1959 frenché à l'arrière (étonement un type de modification que l'on voit plutôt sur des customs)

0301 13zoom+1951 chevrolet fleetline+front end view

 

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Chevrolet Deluxe 1951

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0305 01z+1953 chevrolet pickup+front side view

Chevrolet 1953 Pick Up

0305 08z+1953 chevrolet pickup+rear end view

0305 15z+1953 chevrolet pickup+rear side view

 

0605 lrm 01 z+1954 chevrolet 3100 pickup truck+with melinda

Chevrolet Pick up 1954

0605 lrm 02 z+1954 chevrolet 3100 pickup truck+front view

 

0605 lrm 03 z+1954 chevrolet 3100 pickup truck+rear view

 

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Chevrolet Bel Air convertible 1956

lrmp 0804 02 z+1956 chevrolet bel air convertible+rear view

 

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Chevrolet 1957 Bel Air Convertible

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Chevrolet Bel Air 1957 convertible

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Chevrolet 1957 Bel air Convertible

0710 lrmp 07 z+57 chevrolet bel air+rear view

 

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Chevrolet Impala 1958

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Chevrolet Impala 1958

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Chevrolet Impala 1959

0702 lrmp 02 z+1959 chevrolet impala+with model

 

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Chevrolet Impala 1959 avec un style de peinture typique des Low riders

0803 lrmp 03 z+1959 chevrolet impala+side view

 

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Le site de Low rider magazine:

http://www.lowridermagazine.com/index.html

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 17:01

Sur Wikipedia un Rat rod0708sr 01 z+goodguys puyallup top 10+ est un hot rod ou un custom qui imite ou exagère le style des premiers hot rods des 1940's, 1950's et 1960's. Mais en réalité cette définition correspond à deux styles de hot rods ceux qui imitent les hot rod 1940's, 1950's et 1960's sont des hot rod Nostalgia et ce qui exagèrent sont plutôt des Rat Rods.

Les premiers hot rods qui se rapproche du style des rat rods sont ceux de Rockabillys anglais des années 80 des Low Flyers qui s'étaient montés des hot Rods de course inspirés de ceux qui couraient à Bonneville durant les années 1940's arrivé d'une esthétique nostalgia nouvelle faite de numéros, flamings et scallops fait à la main sur des peintures quelques fois mat .

C'est ensuite à partir des 1990's que le style Rat rods s'est progressivement développé touchant en plus des bases classiques de hot rod datant des 1920's ou 1940's (avec une prédilection pour les Ford 29, 32 et 34) des berlines des années 1950's et 1960's.

Au départ il s'agit de hot rods ou customs dépouillés ayant subit un déchromage partiel ou total, un droppage des suspensions, quelques fois un top chop et recouvert d'une peinture mate (le plus souvent noire) et des jantes en tole (souvent peintes en rouge) les seules décorations étant des Pinstrippings, des scallops ou flaming aux couleurs chatoyantes en contraste avec la carrosserie.

Dans les années 2000's 08071312233299902269307avec l'explosion de la Kustom Kulture le style s'est radicalisé devenant un style caricaturant ses canons esthétiques, les carrosseries gardent la rouille, les soudures apparentes de leurs modifications carrosseries souvent excessives, les droppage atteignent leur paroxisme avec des bas de caisse touchant le sol à l'arrêt, et les moteurs ont des pipes de carburateurs qui prennent de la hauteurs tandis que les pare brise se rapproche de plus en plus prés d'une boite au lettre.Certains hot rod extrèmes ne sont plus des véhicules de vitesse mais des sortse de sculptures roulantes, dont la conduite devient quelque fois impossible dans des conditions normales.

 

 

 

 

Un hot rod Nostalgia typique des 1950's

 

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Un Sedan Hot rod nostalgia typé 1950's

 

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Un Roadster Rat rod avec chaneling radical.

 

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Un pick up nostagia typé fifties 

 

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Un rat rod extrème aux hallures de films d'épouvante

On peut remarquer ces jantes modernes qui ne sont pas du meilleur goût et sa carrosserie rouille

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Voici un Rat rod dont la carrosserie touche l'asphalte

 

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un Coupé Ford A Nostalgia

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Voici deux Rat rod qui ont poussé l'idée d'esthétique de la rouille en contraste avec des jantes et des pneux rutilants.

 

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Top Chop extrème et carrosserie raclant la route pour ce sedan rat rod

 

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Un Hot rod Nostalgia tout en simplicité

 

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Un Hot rod Nostalgia typé sixties avec peinture à paillettes 

 

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Rat Rod avec train avant Suicide
Arrière du Pick up rat rod réalisé à partir d'un Chevy 1960  


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Coupé Nostalgia en apprêt lui donnant un air de Rat rod
Hot Rod Surf 1930 Flathead Mod 001

Roadster sauvage aux flamming primitifs                                   ict3210

Coupé Nostalgia en plein Run

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Ford A Roadster Copiant l'aspect des Hot rods qui roulaient à Bonneville durant les 1940's

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Pick Up Rat rod à la carrosserie décapée                 

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Coupé 5 fenêtre au top chop radical et typée début 1960's  

 

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Deux Rat rods typiques tout en rouille et soudures apparentes

 

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Un Ford 32 Coupé Nostalgia avec quelques détails Rat Rods comme la carrosserie acier brossé, les inscription type Bombardier des 1940's et le viseur sur la calandre.

 

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Beau roadster Rat rod Rouge mat train avant suicide au devant du radiateur s'isnpirant des premiers dragsters.

 

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Rat Rod avec carrosserie chanelée

 

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Pick Up Nostalgia avec Pinstrippings

 

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Top chop radical pour ce deuce coupe

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Copie conforme d'un hot rod de Bonneville

 

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Coupe 1932 Hot rod directement inspiré des hot rod de rue de la fin des années cinquantes avec leurs belles peintures flammée proche de celle des customs.


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Rat rod inspiré par les avions de chasse de 1939-1945 avec sa peinture Kaki.

 


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Pick up nostalgia directement inspiré des rods de rue fait pour la course des fifties

 

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Rat Rod en gris mat dont la caisse chanelée

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Un Sedan nostalgia avec jantes d'origine et sans top chop


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Voici un Roadster Nostagia identique à ceux qui faisait des courses durant le début des fifties

 

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Un Rat Rods tout en rouille avec un trés gros moteur (dont le type n'est pas en correspondance avec la voiture)

 

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Un Rat rod chanelé au maximum dont le résevoir d'essence se trouve sur le toit.

 

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Hot rod entre rat rod et Nostalgia avec carrosserie en acier brossé

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 13:56

janvier 1960

Voici la suite des

couvertuer des numéros du magazine Custom Rodder à l'aube des sixties entre 1960 et 1962:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Janvier 1960

 

fevrier-1960
Fevrier 1960

 

mars 1960
Mars 1960

 

avril 1960
Avril 1960

 

mai 1960
Mai 1960

juin 1960
Juin 1960

juillet 1960
Juillet 1960

aout-1960
Aout 1960

septembre 1960
Septembre 1960

Octobre 1960
Octobre 1960

decembre 1960
Décembre 1960

janvier 1961
Janvier 1961

fevrier 1961
Fevrier 1961

Avril 1961
Avril 1961

mai 1961
Mai 1961

 

Juin 1961

Juin 1961

Aout 1961
Aout 1961

septembre 1961
Septembre 1961

octobre-1961
Octobre 1961

novembre 1961
Novembre 1961

decembre 1961
Decembre 1961

janvier 1962
Janvier 1962

fevrier 1962
Fevrier 1962

avril 1962
Avril 1962

mai 1962
Mai 1962

aout 1962
Aout 1962

septembre 1962
Septembre 1962

novembre-1962
Novembre 1962

decembre 1962
Décembre 1962

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 12:39

La revue Custom Rodder mai1957qui commence à paraître à partir de 1957

jusqu'à aujourd'hui s'est spécialisé dans l'actualité des voitures customs et hot rods, voici quelques un des numéros de la revue entre MAI 1957 et Décembre 1959.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

juillet 1957 bis

Juillet 1957

 

octobre 1957
Octobre 1957

 

novembre 1957
Novembre 1957

decembre 1957
Decembre 1957

janvier 1958
Janvier 1958

mars 1958 bis
Mars 1958

avril-1958
Avril 1958

 

Mai-1958
Mai 1958

Juin 1958
Juin 1958

juillet-1958
Juillet 1958

aout 1958
Aout 1958

septembre 1958
Septembre 1958

octobre-1958
Octobre 1958

novembre-1958
Decembre 1958

Janvier 1959
Janvier 1959

Fevrier 1959
Fevrier 1959

 

Avril 1959
Avril 1959

Juin 1959
Juin 1959

juillet 1959
Juillet 1959

aout 1959
Aout 1959

septembre 1959
Septembre 1959

octobre 1959
Octobre 1959

novembre-1959
Novembre 1959

decembre 1959
Decembre 1959

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 09:18

Lorsqu'on n'entend parler de motos chopper, 1959-triumph-3ta-bobberen général on s'attend à voir des Harley Davidson. Mais il faut savoir que depuis les années 1950  les bikers américains customisent les motos anglaises et particulièrement les Triumph (célébrité de la marque auprès des mauvais garçons depuis le film de 1953 l'Equipée Sauvage soit le titre original The real wild one) Marlon Brando y roule en Triumph)

Le style des choppers des 1950's et début 1960's revient à la mode depuis les années 2000's et nous voyons de nouveau apparaître de fabuleuses machines.

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                          1959 Triumph bobber

 

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Triumph Bonneville 1968

 

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Triumph TR6 1969 Bobber

 

1970 bonneville custom
Triumph Bonneville 1970 custom

 

750 bonneville custom
Triumph 750 Bonneville custom

 

bonneville custom chopper
Triumph Bonneville Custom Chopper

 

bonneville show bike
Triumph Bonneville show bike

 

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Voici une autre marque de moto anglaise en version chopper ici une Norton modèle Commando

 

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Triumph Tiger 110 Bobber

 

triumph 650 chopper
Triumph 650 Chopper

 

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Triumph Bobber

 

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Triumph Bobber Custom

 

triumph chopper
Triumph Chopper

 

triumph custom

Triumph Daytona Custom

 

triumph daytona custom

 

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Triumph Low Rider

 

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Triumph T 120 sr Chopper

 

triumph-tiger-bobber
Triumph Tiger Bopper

 

triumph tiger chop
Triumph Tiger chopper

 

triumph-tr6-choppr

Triumph TR6 Chopper

 

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Triumph Zombie

 

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Triumph 140 Bopper

 

t150

T 150 Chopper

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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 13:40

The Bat est une Ford 1950 (Shoebox) réalisée par le customiseur Bill Hines en 1957, le toit est choppé de 4 pouces, et les ailes arrières sont agrémentées d'immenses ailerons fasconnés à la main par Bill. 

Bill-hines-1949-ford-the-bat

Il sagit sur cette photo du clône du Bat original réalisé aussi par Hines

 

 Le coffre et le capot sont roundés (arrondis), et les baguettes sigles et poignées de portes supprimés afin de donner un aspect encore plus lisse à la carrosserie.

Bill-hines-1949-ford-the-bat3

 

 

Il rabaisse la voiture en réalisant lui même de nouveau support de ressorts.

 

Bill-hines-bat

The Bat est ensuite peinte en noire et recouverte de scallops dorés. Elle fera la couverture du magazine Rod and Custom de Mars 1959.

 

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Bill-hines-1949-ford-the-bat2.jpg

 

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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 13:14

La Chevrolet Bel Air 1951 sous le nom de La Jolla est l'oeuvre d' Harry Bradley. Ce dernier commence par réaliser de nombreux dessins et esquisses, puis commence son projet dés 1954 à partir de son premier véhicule personnel la Chevrolet 1951 acheté au laitier. Il commence par la déchromée, enlève la trappe à essence de manière à rendre la carrosserie la plus lisse possible, il droppe la voiture grâce à de grosses calles sur les suspensions, il choppe le toit  de  trois pouces, fabrique sa propre lunette arrière ses propres montants latéraux, un pare brise de Pntiac 1953 et retaillé afin de se placé sur la nouvelle ouverture
Le capot et le coffre sont  abaissé afin de donné une forme harmonieuse à la carrosserie et des ailerons allonge les ailes arrières afin d'en améliorer la forme. Le capot reçoit une ouverture électrique, la face arrière s'inspire des Lincoln Continantal avec l'adjonction d'un continental kit (roue arrière de secours) et un pare choc de Pontiac 1953
Il modifie l'ensemble du bas de caisse afin d'unifier la carrosserie et ornée d'une baguette chromée. Sur la face avant il frenche les phare et place une calandre de Mercury 1949 orné d'une grille faite maison par Harry.
Le moteur est un V8 Chevrolet 283, en 1999 elle est vendu à la collection Jack Walker, puis en 2009 elle est caheté par le Petetrson Automobile Museum.
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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 11:54

C'est en 1960 que Bill Cushenberry customise avec l'aide de Don Varner une Ford 1940 qui deviendra célèbre sous le nom de El Matador.

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Le toit est rabaissé de 3 pouces et demi, la carrosserie sectionnée de 4 pouces et demi.

 

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La face avant est entièrement redessionnée avec l'adjonction de 4 phares et d'une incroyable grille de tubes ovals formés à la main.

 Cushenberry-matador

La face arrière est également entièrement refaite avec des prises d'air dans les ailes, un rolled pan, et des feux circulaires, le pare brise provient d'une Rambler 1950et la vitre arrière dune Chevy 1952.

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L'intèrieur est aussi entièrement redessiné dans un style futuriste typique de l'époque.

Mécaniquement El Matador est propulsé par un V8 Oldsmobile.

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Bill peint la voiture avec une peinture rouge translucide.

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Aprés avoir été la propriété de la firme Amt durant les sixties, elle passe de mains en mains, avant de brulé lors d'un incendie en 1993, mais est entièrement restauré l'année suivante, et aujourd'hui coule des jours heureux au Turckey Rod Run de Daytona Beach

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Au niveau des magazine elle apparait en 1961 sur Hot Rod, Car Craft, Custom Craft et Rod & Customs, en 1962 sur Car Craft et Customs Illustrated, en 1963 sur Customs illustrated, Speed mechanics et Popular hot rodding et en 1964 sur Custom Car Yearbook.

1940FordElMatador_01_700.jpg

Et en 1993 et 1994 cinq fois sur Custom Rodder, en 1996 sur Classic & Custom et en 1998 sur Rod & Custom.

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Voici la photo d'un custom probablement contemporain à El Matador qui en reprend les lignes principales.

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Quelques liens sur El Matador:

http://www.customclinic.com/fullcust/Cushenbery/elmatador/elmatador.html

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/1/el_matador_40_ford/

http://www.kustomrama.com/index.php?title=Bill_Cushenbery's_1940_Ford

http://www.hotrodsonline.com/halloffame/Matador/index.html

 

 

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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 11:32

Ce Pick up Ford de 1932 contruit par Ray Farhner et Doug thompson est connu sous le nom de Blue Angel et Eclipse. Il s'agit de la combinaison d'un hot rod et d'un custom. C'est doug Thompson qui dessine la voiture et commence sa fabrication en 1959, la carrosserie du Ford 1932 est channelé de 6 pouces, les suspensions sont raccourcies de 3 pouces et les trains de roulement comme l'axe de transmission sont chromés

La calandre est faite maison à partir des calandres d'une ford et d'une Cadillac de 1958 avec l'inclusion de 4 phares tout cela inclus dans une même face avant avec un nouveau capot, la face arrière est elle aussi etièrement réalisée à la main et redesignée à partir d'une grille de Cadillac 1958 et de feux decadillac 1959, les tubes d'échappement sortent en haut de la benne arrière.

Le volant vient d'une Oldsmobile 1959 et les instruments du tableau de bord d'une De soto 1956.

Son moteur est un v8 emprunté à une cadillac 1954gonflé par avec des pièces performances Edelbrock et trois carburateurs Stromberg, la trnasmission vient d'une 1939 Ford, Les enjoliveurs proviennet d'une Chrysler 1956 et la carrosserie peinte de 22 couches du bleu "Moon Glow Blue Pearl lacquer".

L'auto sera présentée au National Roadster Show de 1960 et au NHRA show de la même année. En 1979 elle est racheté par Ray Farhner qui la restaure entièrement.

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