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  • : Ce site présente le rock n'roll des fifties (1950's) sous ses différents courants musicaux: Rockabilly, Jump, Jive, Doo Wop, rhythm and blues, teen rock, twist au travers des disques.
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21 octobre 2010 4 21 /10 /octobre /2010 09:26

En 1968 Tom Daniels dessine red_baron_1200-12c6e1f.jpgpour la marque de maquette Monogram un hot rod sur le thème de l'aviateur allemand véritable héros de la première guerre mondiale "Le Baron Rouge" (The Red Baron).On peut penser que ce thème vient du grand succés à l'époque obtenu par le bande dessinée de Snoopy et le Baron Rouge).

Le kit obtient un immense succés et devient un des classiques de Monogram qui est réédité régulièrement jusqu'à aujourd'hui.

Il se caractérise par une calandre avec une croix de fer (comme au centre des enjoliveurs), de fauses mitrailleuses sur les côtés semblable à celles de l'avion du Red Baron, un toit en forme de casque à pointe (des soldats allemands de la 1er guerre modiale) et un moteur Mercedes Benz provenant d'un avion avec 6 échappement de type "Trumpet", décoration de croix de fer et de silhouettes des avions abattue (toujours en correspondance avec l'avion de chasse allemand.

Le succés fut tel que dés 1969 Chuck Miller réalise la voiture à l'échelle 1 dans son Styline custom Shop.  On peut enfin noter que Hot Wheels réalise sa version du modèle en diecast 1/63 eme.

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Edition original fin 1960's du kit Monogram

 

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Publicité du kit

 

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Edition 2OOO's du kit

 

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Le modèle Hot Wheels

 

 

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18 octobre 2010 1 18 /10 /octobre /2010 09:03

Le Chopper le plus icônique de l'histoire est probablement captain-america-chopper-profile-1celui conduit par Peter Fonda dans le film Easy Rider,  Il est fabriqué en 1969 (en 2 exemplaires) par Cliff Vaughn et Dave Ohrt et aujourd'hui conservé au National Motorcycle Museum. Au niveau des caractéristiques, fourche télescopique de 12 pouces,  inclinaison 45 °, Suspensions arrières hardtail, roue avant de 21 pouces, roue arrière 16 pouces, pneu arrière 120 mm, moteur Harley Davidson 74 cubic-inch, Peinture et echappements réalisés par Cliff Vaughn et transmission 4 vitesses. L'un des modèle à disparu aprés le turnage, probablement dispersé en pièces détachées, le second celui qui est accidenté à la fin du film, est racheté en l'état par l'acteur Dan haggerty qui commence la restauration qui sera terminé par Dave Ort. Par la suite la moto est donné gracieusement au National Motorcycle Museum d'Anamosa (Iowa).

Captain America est fabriqué à partir d'un cadre d'Hartley Davidon de 1951 chromé, un guidon  de type ape-hangers, des sortie de pots Fishtail, un réservoir d'essence "Peanut" et une trés haute sissy bar,ce chopper est devenu l'archétype même du chopper classique.

Aujourd'hui il est possible de s'acheter une réplique de cette imense classique de l'histoire de la moto.

 

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OCC Captain America Chopper 1

 

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17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 00:53

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Cette Chrysler est un autre exemple du revival kustom du début des années 1980 avec son dechroming, son top chop, sa calandre custom, ses feux arrières frenchés, ses phares de Cadillac 1959 et ses jantes à rayons.A noter l'arrière du toit emprunté à une voiture fin 1960's ou début 1970's.

 

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17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 00:35

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La mercury 1951 Leadsled de Dave Stuckey est un des meilleurs exemple de kustom à la sauce 1970's. Caisse sectionné et top chop radical, déchroming, lake pipes fait maison et intèrieur capitons.

 

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28 août 2010 6 28 /08 /août /2010 19:11

Larry Watson le grand maître de la peinture custom des fifties et du début des sixties s'est éteind Mardi 20 Juillet 2010.

Son style est particulièrement reconnaissable par une accumulation de scallops et de flammes jusqu'a recouvrir la carrosserie tout en jouant avec les lignes de la carrosserie. Il peindra un grand nombre de voiture réalisé par lui ou d'autres maître du custom comme Barris ou Ed Roth.

En 1966, il ferme son garage et fait une carrière d'acteur, c'est avec le retour au style fifties de la fin des années 1990 que son oeuvre est redécouverte jusqu'a faire des émules sur les peintures de nombreuses voitures (Customs et Hot Rod ) des années 2000.

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1932 Ford 5-window de Phil Kaelin

 

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1949 Chevy Fastback d' Harold Johnson

 

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1950 Chevy Blue Ribbon

 

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1950 Ford Sedan de Lou Helms

 

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1950 Merc convertible de Larry Lorenzo

 

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1951 Bel Air de Jake Bultsma

 

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1951 Chevy  Saint Vasquez

 

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1952 Ford de Pete Angress

 

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1953 Chevy Duane Steck

 

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1953 Chevy Gerald Twamley

 

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1954 Ford de Jerry Preston avec un autre style de peinture qui fera la renommée de Wtason le Panel painting

 

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1955 Buick Del Mar de McCutcheon

 

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1955 Chevy de Al Lazarus

 

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1955 Green Ford de Jerry Koller

 

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1955 Mercury de Calvin Wiecamp

 

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1955 Oldsmobile

 

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1955 Studebaker de Dick Gonzales

 

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1956 Buick de Gary Niemie

 

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1956 Chevy de Jim Jackson

 

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1956 Chevy de John Busman

 

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1956 Chevy de John Drew

 

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1956 Chevy Sedan

 

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1956 Chevy de Harvy Budoff

 

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1956 Mercury

 

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1956 Mercury top choppé

 

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1956 Mercury de Jack Arnold

 

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1956 Plymouth de Ron Dulin

 

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1957 Buick de Jack James

 

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1957 Buick de Kermit Hanse

 

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1957 Chevy

 

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1957 Corvette de Pinky Richards

 

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1957 Dodge de Harry Okuda

 

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1957 Ford Ranchero de George Mitobe

 

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1957 Oldsmobile de Jim Shiery

 

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1957 Plymouth de Terry Holloway

 

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1957 Ranchero de Charles Kuhl's

 

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1957 T-Bird de Jim Parker

 

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1958 Chevy de Benny Schiller

 

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1958 Chevy Impala de Jim Doss

 

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1958 Corvette de LaVonne Bathk

 

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1958 Ford de Johnnie Taylor

 

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1958 Pontiac Bonneville de Floyd DeBore

 

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1959 Chevy Impala de Bob Mayfields

 

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1959 ElCamino de Fred LeFevre

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1959 Ford de Don Loster

 

Pour avoir plus de photos des peintures sur customs de Watson allez sur ce liens d'ou proviennent les photos qui illustrent cet article:

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/watson_custom_cars/

 

 


 

 


 

 

 


 
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4 juillet 2010 7 04 /07 /juillet /2010 18:31

Davis Perry est aujourd'hui l'un des l_63ff7f4a3d070c871120608bf904a300.jpgphotographes de Hot Rods et de Pin up les plus connu.

Il est né à Denver en Novembre 1959 et durant les 1970's il s'installe à Arcadia en Californie. Il commence à l'age de 10 ans par réaliser en 8 mm des films d'animations, devient guitariste dans un groupe et étudie ensuite la photographie au Art Center College of design. En 1986, il ouvre son premier studio de photo à Little Tokyo (Los Angeles).

Il se fait une réputation internationalle grâce à ses recueils de photos comme  Hot Rod, Bordertown, Hot Rod Pin-ups I & II, Billy F Gibbons Rock + Roll Gearhead, et Hot Rod Kings.

3 adresses webs à ne pas manquer:

http://davidperrystudio.com/blog/

http://www.myspace.com/davidperrystudio

http://stores.ebay.com/David-Perry-Studio

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22 juin 2010 2 22 /06 /juin /2010 22:39

Difficile de reconnaitre encore le coupé Buick 1950 qui a servit de base à Bob Metz pour son custom.

 

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Tout à eété remanier, la face arrière recoit des pare chocs en deux parties avec buttoirs de cadillac, ailerons prohiminents fabriquée à la main par Bob, et de nouveau feux arrière rappelants des réacteurs au centre desquelles se place les tubes d'échappements.

 

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 La face avant est elle aussi complètement revue avec un pare choc avant dans le style de l'atrrière en deux parties fait de buttoirs de Cadillac surmonté d'une face avant rappelant les Packard de 1956.

 

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Le profil lui aussi reçoit son lôt de modification, des ailes avant recevant une renfoncement de type Corvette, des baguettes de Buick 1953 ornent les flancs. Enfin la face avant de l'habitacle est modifier remplçant le pare brise en deux partie et plat de série par un pare brise panoramique semblant provenir d'une Buick de 1958.

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22 juin 2010 2 22 /06 /juin /2010 22:14

L'Adonis est custom plutôt radical réalisé par les Alexander Brothers (de Detroit) pour Bill Whestone à partir d'une Ford Starliner 1960.

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 La voiture prendra 20 mois de construction.

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Une fois achevée l'Adonis fait de trés nombreuses couvertures de magazines spécialisées (tel Car Craft) et remporte des prix dans des show dans toute l'amérique.

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 Le custom sera sélectionné parmis les dix meilleurs custom de l'année 1962.

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Cette voiture se caractérise par sa calandre entièrement redessinnée autour d'une belle calandre de tubes transparents  et chromés faisant apparaitres les 4 phares avant.

 

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Un déchroming des sigles et des poignées de portes associé au remplacement des pare chocs avant et arrière de roll pan permet à la Ford d'obtenir une nouvelle ligne.

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L'incroyable intérieur en tuck n' roll blanc contrastant avec le rouge candy

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 La face arrière est elle aussi entièrement revue en intègrant ici aussi une calandre arrière de tubes transparents entourant la plaque d'immatriculation.

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Autre caractéristiques ses jantes inversées et chromées (type de roue que deviendra un poncif  stylistique des custom du début des sixties.

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 D'autres photos d'époque:

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/alexander_brothers/adonis_1960_ford/

 

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22 juin 2010 2 22 /06 /juin /2010 21:42

 C'est pour Gene Boucher que Bill Cushenbury va entièrement redesigner cette Ford 1956.

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La Ford est tellement modifier au niveau des lignes qu'elle est avec son esthétique osée une véritable sculpture roulante, aux lignes jouant sur la surprise et des jeux de courbes et contre courbes.

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 En Effet la face avant de la Ford plutôt classique laisse la place à 6 cylindres  se plaçant par 3 de chaque côté de la calandre contenant 4 phares et deux pointes chromées rappelant des cornes servant de pare chocs autour d'une calandre de barres horizontales chromées.

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C'est dans le même esprit que la face arrière à été complètement repensée, en intégrant des ailerons en forme d'ailes de rapaces empruntées à une Buick 1960 et surmontant des barres chromées horizontales avec au centre la plaque minéralogique.

 

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Le profil est également entièrement revu afin évidemment de faire correspondre l'extravaguance des faces avant et arrières avec harmonie avec l'aide d'une moulure rappelant celle des corvettes de la fin des 1950's

 

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Les pare chocs avant et arrières disparaissent au profit des roll pan cela dans le but de mettre en évidence les courbes formées par les faces avant et arrière.

 

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L'intèrieur joue avec le tuck n'roll blanc et le tissus proche de la teinte or rappelant la teinte de la carrosserie

 

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Au niveau des détails amusant la fin des ailerons arrières en une forme en "V" totalement dans l'esthétique SF de l'époque.

 

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L'élément esthétique le plus osé est probablement la molure qui traverse la capot pour se terminer au dessus de la "bouche" contenant la calandre qui n'est pas au centre mais nétement décentré donne une esthétique asymétrique des plus réussie.

 

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D'autres photos :

http://public.fotki.com/Rikster/11_car_photos/beautiful_custom_cars/1/restored_bill_cushe/

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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 21:32


Rick Dore est un des kustomiseur incontournables des 1990's et 2000's. Il est originaire de New York, sa première création date de 1992 il s'agit d' une Buick 1957 Lavender Persuasion, rapidement suivi de Breathless une Buick 1953, de Magestic un coupé hard-top Cadillac de 1949, de Tangerine dream une Ford 1936 agrémentée d'une calandre de Packard et d'un Carson top, de Tango une T Bird 1963 et Remarkable une Lincoln 1956, avec cette série de voitures Rick Dore marque à jamais le monde de la voiture personnalisé comme on put le faire George et Sam Barris durant les 1950's.

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Son style se caractérise par des carrosseries aux  lignes fluide et allongées. Son talent est reconnu par des sommités du monde du custom et hot rod, et reçoit des prix dans de nombreux show  aux USA comme le SEMA de Las Vegas.

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Ford 1936

 

 

Il remporte de nombreux prix comme le Harley Bradley Design Achievement, le World's Most Beautiful Custom, le Goodguy's Custom d'Elegance, le Harry Westergard awards et le premier prix du style et de la peinture au Oakland Rod & Custom show. on lui rend de nombreux hommage en 2003 au Daryl Starbird museum, rentre au Grand National Roadster Show hall of fame et au  Sacramento Autorama Hall of fame  et devient membre du San Fransisco Rod, Custom & Motorcycle Hall of Fame. Ces creations auront droit à des articles dans des revues prestigieuses comme Hot Rod, Street Rodder, Custom Rodder, Rod & Custom magazine, Rodders Journal et de nombreuses revues sppécialisées dans le monde entier .

 

 

 

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Kashmere Cadillac Roadster 1952

 

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Decadance 1940 Pontiac Custom Convertible

 

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1940 Mercury Custom Coupe

 

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Tango T Bird 1963

 

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Skyscraper 1953 Buick Skylark

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1934 Ford Roadster

 

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1953 Buick Breathless

 

 

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1957 Cadillac

 

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Ford 1936

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1956 Lincoln Mark 2

 

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Purple Passion Mercury 1951

 

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1961 Cadillac Deville

 

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Cadillac 1950

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1951 Mercury

 

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son site web:

http://www.rickdore.com/


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