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18 janvier 2011 2 18 /01 /janvier /2011 19:09

Sir Vival 0009949p.jpga été conçut par WC Jerome (un inventeur du Massashussets) pour être la voiture la plus sûre du monde.

Il l'a réalisé sa voiture avec une Hudson 1947 pour la partie arrière et une Nash 1948 pour la partie avant.

L'idée de cette voiture vraiment étrange partagée en deux partie séparée avait pour but d'absorber les chocs provoqués par des collisons frontales, en effet la partie avant se trouvant accidenté protège l'habitacle arrière ou se trouve les passagers et le conducteur. Quand à la tourelle au pare-brise de 360°  permet une vision plus sure de 360° et des raclettes verticales en rotations font offices d'essuie-glace sans gêner le conducteur.

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 23:50

La Cadillac Cyclone est l'une 0508-ad-auto-021.jpgdes dernières créations de Harley J Earl et se carcatérise comme la série des Firebird par une influence aéronautique voir spaciale. On peut noter son toit en forme de bulle traitté contre les UV qui se soulève automatiqueemnt en même temps que l'ouverture électrique des portes, des radars placés dans la face avant afin d'éviter les accrochages, les 4 pahres avants sont rétractables. La carrosserie est entièrement réalisée en métal (et non en fibre) et posée sur un chassis de 104 pouces. La voiture mesure 197 pouces de long sur seulement 44 de large. Le moteur est un le V8 de 390 ci, développant 325 cv. La Cyclone sera présenté à la presse pour la première fois le 20 Fevrier 1959. Cette dernière est toujours aussi resplendissante, en effet la belle est chouchouté au sein du Henry Ford Museum ou elle est conservée mais elle en sort  régulièrement pour appparaître dans des expositions.

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 16:07

DeSoto_Adventurer_II_Ghia_Coupe_1954_PBC0884_Pebble_Beach_2.jpgLe Desoto Adventuer 2 est la réponse stylistique réalisé par Virgil Exner du groupe Chrysler à la Chevrolet Corvette de chez General Motors, on peut  remarquer une influence frappante du style italien provenant probablement des ateliers Ghia dans laquelle elle est réalisé par Luigi Segre et Giovanni Savonuzzi. Sa motorisation est un V8 Hemi Chrysler, possède une fenêtre arrière escamotable et possède des bagages spécifiques.

Elle est ensuite présentée dans tout les salons automobiles majeurs avant d'être acheté par Mohammed 5 le roi du Maroc en 1955.

 

 

 

 

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 15:25

La Chevrolet Biscayne 4862450820_b4d00c029e_z.jpgest présenté au Motorama de 1955, elle séduit par son design futuriste est permet en m^me temps de présenté le nouveau moteur V8 Chevrolket de 5736 cm3 développant 215 cv à 5600 tr/min.

On peut noter au niveau inovation stylistique le pare-brise panoramique, les barres verticales de la calandre

 De nombreux éléments stylistiques présents sur cette voiture concept seront repris en série sur de nombreux, les renfoncements de la carrosseries sur les flancs, les sièges orientables, les portes suicides et les pare-chocs à fines moustaches.

Il est indéniable que la Byscayne sera la base du design des premières Chevrolet Corvettes.

C'est par miracle que Joe Bortz passionné par les dream cars rassemble un quart de siècle plus tard toute les pièces de la Byscayne dispersées  dans une casse et la restaure comme du temps de sa splendeur. Et ce n'est que lors du concours d'élé&gance de Peeble Beach de HJuillet 2010 qu'elle esyt présentée au public entièrement restaurée.

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 14:39

C'est en 1956 que GM1956_GM_Firebird-II_Concept_09.jpg sort son second prototype Firebird, ici il s'agit d'une familiale 4 portes avec une carrosserie  en titane rappelant un avion à réaction avec ses deux entrée d'air à l'avant et son long cockpit transparent en guise de toit perùmettant la visibilité à 360 degrés.

Etonnement la firebird 2 possède un compartiment à bagages placé en dessous du pont arrière mais à hauteur de taille et avec une ouverture par un interrupteur. Le moteur est une turbine à Gaz de 200cv (150 kw), et les freins sont à disques.

On peut noter un système de guidage pariant sur l'avenir avec un fil électrique intégré dans la route envoyant des signaux afin d'éviter des accidents entre les véhicules.

 

 

 

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 14:06

La Buick Centurion Concept est un coupécenturion.jpg 4 places dessiné par le designer Charles "Chuck" Jordan et présenté au Motorama Show de 1956.

La carrosserie est en fibre de verre, et l'intérieur est directement inspiré par les cockpits d'avion. On peut noter l'avant au capot plongeant, avec les phares placés derrière le pare choc, le toit transparent  reprenant aussi la forme d'un cockpit d'avion, les rétroviseurs remplacés par des caméras, et l'arrière adoptant des ailes d'avions supersonique. 

Des photos de la Buick Centurion:

http://www.khulsey.com/stockphotography/stk_buick-centurion-concept-car.html

 

 

 

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 13:43

La Ford Nucleon est un concept carimg15.jpg réalisé par Ford en 1958, Mais malheureusement, ce projet ambitiueux de véhicule propulsé par un petit réacteur nucléaire ne sera finalement réalisé que sous la forme d'une maquette au design vraiment fabuleux aujourd'hui conservée au Henry Ford Museum de Deaborn dans le Michigan.

Le réacteur devait être alimenté par des capsules contenant des éléments radiocatifs, qui srait d'aprés les ingènieurs facilement remplacacble.

 

 

 

 

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17 janvier 2011 1 17 /01 /janvier /2011 12:59

GMC est la filiale de la General Motors conscarée hppp_0309_01_z-1955_gmc_l_universelle-passenger_van.jpgà la fabrication de camions et fourgons, l'Universelle est non seulement le premier show-car de la marque mais aussi une première dans le domaine des concept car de fourgonnettesde livraison. C'est en 1955 à l'Hôtel Waldorf de New York que la General Motors présente pour la première fois l'Universelle. Le design trés réussi emprunte certains éléments aux Pontiacs et Cadillacs, mais les montants inclinés sont une référence directe au Breack Chevrolet (gamme Nomad). Une des caractéristiques du véhicules est l'ouverture en "aile de mouette des portes lateralles.

L'ensemble "moteur boite" est placé à l'avant du véhicule sous les sièges passagers

 

 

 

 

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16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 21:52

L'Aurora est un prototype réalisé aurora.jpgà un seul exemplaire en 1957 par la Aurora Motor Company  du prêtre Alfred A.Juliano et financée en partie par sa paroisse.

L'Aurora est réaliseé sur un chassis de Buick 1953, la carrosserie est réalisée en fibre de verre sur une structure de bois.

Juliano désirait avec l'Aurora faire la voiture la plus sûre du monde. Elle est équipée d'un toit en plastique teinté (L'astrodome), de crics hydrauliques permettant de soulevée la carrosserie afin de faciliter les réparations, des ceintures de sécurité, un tableau de bord capitonné , colonne de direction rétractable, le parebrise était bombé afin d'éviter  l'impact avec la tête des passagers en cas d'accident, d'un avant bombé rempli de mousse afin d'absorber les chocs limitant les blessures d'éventels piètons. Le principal souci pour la commercialisation du modèle fut son prix 12 000 $ (la plus chère sur le marché à l'époque derrière la Cadillac Eldorado coutant 13 000 $, et sa présentation public ponctuée de pannes ajouta à son l'accueil réservé du public, aucune commande ne sera enregistrées.

A la suite de cet echec Juliano connait quelques ennuis avec le fisc et l'église catholique accusé d'avoir détourné l'argent de sa paroisse

 

Dans les années 1990's Andy Saunders achète l'Aurora et la restaure, aujourd'hui elle est exposé au Beaulieu MLotor Museum en Angleterre.

http://boomer-cafe.net/version2/index.php/Icones-du-design/l-Aurora-d-Alfred-Juliano.html

 

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16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 20:32

La Général Motors à partir Dream_Wheels_1953_gm_futurliner.jpgde 1940 rajoute à leur caravane promotionnelle Parade of Progress Road Show présentant de ville en ville leurs nouveaux modèles, 12 Futurliners (sorte de bus consacré à l'exposition de stands).  Les Futurliner datent de 1939 et sont l'oeuvre de Harley J Earl (futur chef du design de la GM), ils ont 4 roues motrices et sont construit à partir d'un chassis de camions militaires GMC et motorisés d'un trés Gros 4 cylindres diesel. La cabine  de conduite est en Perplex (matière utilisé pour la fabrication des cokpits des avions de chasse), ils mesurent 10 mètres de long, 3, 5 mètres de haut pour 3,6 tonnes. Ils apparaissent dans la parade GM de 1941, mais à cause de la guerre la Parade of Progress Road show est interrompu avant de reprendre en 1953 jusqu'en 1956 les Futurliners recoivent alors un 6 cylindres en ligne avec boite 8 vitesse.

 

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