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21 janvier 2012 6 21 /01 /janvier /2012 23:00

The Outlaw est le premier véhicule réalisé par Ed Roth avec une carrosserie en fibre de verre.

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La voiture à été pour la première fois dessiné par Roth sur un weirdo destiné à être imprimé sur un sweetshirt.

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C'est en 1956 que Ed commence la construction de la voiture.

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La carrosserie et la face avant sont moulées en fibre de verre, le parebrise et son entourage proviennent d'une Dodge 1922 avec des verres teintés en bleu, les feux arrières sont l'association des entourages chromées des feux des Chevrolet 1958 entourant des feux de Chevy 56, le tout protégé par une "nerf bar" chromée.

db_Outlaw_built_by_Ed_Roth1.jpg

 Le chassis est celui d'un Ford A de 1929, a l'avant nous trouvons un train roulant de Ford 1937 et à l'arrière il provient d'une Ford 1948 le tout est entièrement chromé.

outlaws.jpg,

Le moteur est un V8 Cadillac modifié par Fritz Voight qui place 4 carburateur Stromberg  sur une tubulure d'admission Cragar,  associé à un radiateur DKW et à une transmission de Ford 1939.

Ed-roth-outlaw-gnrs.jpg

L'intèrieur est dessiné par Roth est réalisé par Eddie Martinez, on trouve sur le tableau de bord des compteurs Stewart-Warner et le un volant est celui d'un Chevy Impala 1958.

Ed-roth-outlaw.jpg

 La peinture avec son patern caractéristique est  l'oeuvre de Larry Watson.

772px-Ed-big-daddy-roth-outlaw.jpg

La voiture sera dans un premier temps baptisé The Excaliber et présenté au public en 1959 au Disneyland Car Club Day et à l'Autocad Show du 5 Septembre.

outlaw.jpg 

C'est en 1960 que la voiture change de nom pour The Outlaw.

bigoutlaw.jpgRapidement Revell commercialise un model kit de la voiture (designé par Kim Keeler qui réalisera les autres voitures de Roth produite en kit par Revell).

cccover.jpg

L'original est aujourd'hui la propriété de Robert Williams, mais on peut noter l'existence de deux clônes également célèbre celui de Marlk Moriatity et celui de Fritz Schenck la carrosserie du Outlaw en fibre de verre est commercialisée.

cover.jpg

La voiture apparait à l'époque dans de nombreuses revues spécialisées:  Car Craft de Janvier 1960, Custom Cars de Juillet 1960, Car Speed and Style de Juillet 1961, Rodding and Restyling de Novembre 1961 et Custom Rodder de Février 1962.

Quelques liens:

http://www.ratfink.org/outlawproject/index.html

http://www.mrgasser.com/outlaw.htm

http://www.ratfink.com/ed-roth-outlaw.php

http://www.museumofamericanspeed.com/Ed-Roths-Outlaw-Recreation,14314.html

 

 

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Published by beatnick bandit - dans Hot rod & Kustom
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