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2 septembre 2009 3 02 /09 /septembre /2009 16:25

On doit le projet du Dream Truck à Spencer Murray le premier éditeur du magazine Rod and Custom.

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C'est probablement la plus incroyable aventure du custom art des années cinquante dans laquelle vont se cotoyer quelques un des grand maître du genre.

 

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La Contruction commence en Septembre 1953 à partir d'un Pick Up Chevrolet 1950, il durera 5 ans réunissant un grand nombre de techniques et de détails stylistiques du custom des fifties.

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Sam Gates  fera un top chop (rabaisser le toit) de 3 -3/8 inch puis un sectionning de la carrosserie (rabaisser puis ressouder la carrosserie) de 5- 1/3. Neil Emory et Clay Jensen de Valley Custom feront les finitions du top chop et du sectionning, et formeront à la main le tableau de bord.

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Curly Davis finira le tableau de bord et travaillera sur les intèrieurs de portes.

Gene Winfield sectionne le capot (rabaissement du capot)

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Les frères Barris rajoutent les 4 phares et les prises d'air sur le capot et le toit, et réalisent la calandre avant et arrière à partir d'élément de Studebaker 1954.

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Bob Hirohata réalise et intègre les clignotants avants et arrières, tandis que Bob Metz rajoute les ailerons arrières

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Le Dream Truck recevra un V8 de chevy 1955 à la place du 6 cylindres.

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Durant son évolution le projet recevra plusieurs couleur, aujourd'hui il est recouvert d'un blanc métallisé avec des scallops violets entourés d'un liseret doré.

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Published by beatnick bandit - dans Hot rod & Kustom
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